«المصرية للتوريدات البحرية» تفوز بأعمال هدم محطات ترام الرمل

أعلنت الشركة المصرية للتوريدات البحرية، التابعة للقابضة للنقل البحري والبري، الفوز بالمناقصة الخاصة بأعمال هدم وإزالة المنشآت القائمة في 38 موقعًا بمسار محطات ترام الرمل "فيكتوريا – محطة الرمل"، وموقع ورشة الصيانة بمنطقة مصطفى كامل بمحافظة الإسكندرية.

11 شركة تقدمت للمناقصة

وأشارت إلى أنه تمت الترسية على الشركة بعد منافسة مع 11 شركة تقدمت للمناقصة، بقيمة إجمالية تصل إلى 40 مليون جنيه، وأنه من المقرر أن يتم أعمال الهدم والإزالة خلال مارس المقبل، بعد أن تم وقف ترام الرمل رسميا خلال فبراير الحالي، تمهيدًا لفك المُعدات والقضبان الخاصة بالمشروع، تمهيدًا لأعمال التطوير التي تشرف عليها الهيئة القومية للأنفاق، بدلًا من الهيئة العامة للنقل العام بالإسكندرية.

وكانت أهم الشركات التي تنافست على المناقصة تشمل برودكشن للتوريدات العمومية المتكاملة ورصف الطرق، والشروق للمقاولات والتجارة – مصطفى محمد جابر وشريكته، والإخوة المتحدين للمقاولات، ومحمد فوزي قاسم محمد، وحامد للمقاولات العامة وأعمال الهدم والإزالة.

كما تضمنت الشركات المتأهلة: المصرية للتوريدات والأشغال البحرية، والمصري للمقاولات العمومية – ياسر المصري وشريكه، ومكتب الإخلاص – السيد همام السيد محمد همام، وعمرو كمال عطية عبد الموجود، وبلاك هورس للمقاولات العامة، وخالد محمود أنور الظن، والأمين للمقاولات العامة.

إعادة تأهيل ترام الرمل بمحافظة الإسكندرية

ويستهدف مشروع إعادة تأهيل ترام الرمل بمحافظة الإسكندرية استخدام وحدات متحركة صديقة للبيئة تعمل بالكهرباء، ويبلغ طول الخط 14.11 كم، ويشتمل على 24 محطة، ومن المقرر أن تصل السرعة التشغيلية لترام الرمل إلى 21 كم/ساعة، ومن المخطط أن ينقل 450 ألف راكب يوميًّا.

وتنفذ شركات “المقاولون العرب” و”حسن علام” أعمال البنية الأساسية للمشروع، وتتضمن الأعمال المدنية وأعمال الأنظمة والسكة، فيما تتولى “هيونداي روتيم” الكورية أعمال الوحدات المتحركة.

دراسات النقل الحضري لمدينة الإسكندرية

وكانت دراسات النقل الحضري لمدينة الإسكندرية، التي قام بها الاستشاري الفرنسي EGIS-RAIL من خلال منحة مقدمة من الوكالة الفرنسية للتنمية، قد أوصت بأن الحل الأمثل لمشكلة النقل الجماعي داخل المحافظة هو تنفيذ 4 مشروعات نقل ذات أولوية قصوى، طبقًا لخطة استراتيجية للنقل الحضري حتى عام 2032، من ضمنها إعادة ترام الرمل الحالي من محطة فيكتوريا وحتى محطة الرمل، ودراسة امتداده حتى المنشية.

في السياق نفسه، أسندت الهيئة القومية للأنفاق، التابعة لوزارة النقل، مزايدة بيع أجزاء أصناف والمهمات الموجودة بورشة مصطفى كامل ومسار ومحطات ترام الرمل “الرمل – فيكتوريا”، لشركتي منشأة عز الدين محمد خميس عياد، والشروق للمقاولات والتجارة – مصطفى محمد جابر وشريكه، بقيمة 176 مليون جنيه.

وحسب منشور صادر عن الهيئة القومية للأنفاق، فقد قامت القومية للأنفاق قامت بترسية مزايدة أعمال فك وإزالة ونقل وبيع أجزاء أصناف ومهمات من ترام الرمل “الرمل – فيكتوريا” بالإسكندرية، والخاصة ببيع أجزاء من 41 قطارًا، يحتوي كل قطار على 3 عربات، وأجزاء عربة قطار مفردة، لمنشأة عز الدين محمد خميس عياد، بـ76.5 مليون جنيه.

و المزايدة ضمت اللوط الثاني للمزايدة، الذي يحتوي على المهمات الموجودة بورشة مصطفى كامل ومسار ومحطات ترام الرمل، وهي عبارة عن مكونات “المعدات الميكانيكية – المحولات ومعدات وغرف التغذية – البنية الأساسية – السكك – الشبكة الكهربائية”، والتي تم إسنادها لشركة الشروق للمقاولات والتجارة – مصطفى محمد جابر وشريكه، بقيمة 100 مليون جنيه.

ومن المقرر أن تقوم الهيئة القومية للأنفاق ستقوم بتوجيه تلك العوائد من هذه الصفقة، لتطوير ورفع كفاءة المرفق، لتعزيز إيرادات وأرباح الهيئة، لتحديث وتوسيع شبكة النقل السككي الكهربائي، لتوفير خدمة آمنة وسريعة وصديقة للبيئة، لزيادة كفاءتها وتقليل زمن التقاطر.

وتسعى الهيئة القومية للأنفاق لتعظيم الاستفادة من الأصول التابعة لها، من خلال طرح المزايدات التي تستهدف جذب إيرادات وأرباح للهيئة، التي قد تساهم في تغطية جزء من تكاليف التشغيل، كما تسعى الهيئة لتنمية مواردها، من خلال طرح المناقصات على القطاع الخاص، لتنفيذ المشروعات القومية.

ومن المقرر أن يصل طول خط ترام الرمل بعد تأهيله إلى 13.2 كم، ويشتمل على 24 محطة، كما سيتم تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الإقليمي لمترو الإسكندرية في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر.

وسيحقق المشروع تقليلًا لزمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة، نتيجة لزيادة سرعة التشغيل من 11 كم/ساعة إلى 21 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق، كما أنه سيسهم في زيادة حجم الركاب من 4700 راكب/ساعة/اتجاه إلى 13.8 ألف راكب/ساعة/اتجاه.