قال الدكتور عبد الله أبو خضرة، أستاذ هندسة الطرق والموانئ بجامعة بني سويف، إن مشروع المونوريل يمثل نقلة نوعية في وسائل النقل الجماعي الحديثة داخل مصر، موضحًا أن الخطين الشرقي والغربي يبلغ طولهما معًا نحو 100 كيلومتر، بواقع 22 محطة في خط العاصمة الإدارية و13 محطة في خط السادس من أكتوبر.

وأضاف أبو خضرة، خلال مداخلة على قناة صدى البلد أن الخط الأول يبدأ من محطة يوسف عباس بمدينة نصر حتى العاصمة الإدارية الجديدة بطول 56.5 كيلومتر، بينما يمتد الخط الثاني من محطة وادي النيل بالمهندسين حتى مدينة السادس من أكتوبر بطول 43.5 كيلومتر.

سرعة المونوريل تصل إلى 80 كيلو متراً في الساعة 

وأكد أن المونوريل سيعمل بسرعة تصل إلى 80 كيلومترًا في الساعة، مع زمن تقاطر يبدأ بثلاث دقائق، قابل للتقليص إلى دقيقة ونصف مع زيادة الكثافة.

وأشار أستاذ هندسة الطرق إلى أن المونوريل يربط القاهرة والجيزة بالعاصمة الإدارية من جهة، ومدينة السادس من أكتوبر من جهة أخرى، ما يسهل حركة الموظفين والطلاب وسكان المناطق الجديدة، كما يدعم التوسع في النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة.

أسعار التذاكر لن تختلف عن القطار الكهربائي 

وفيما يتعلق بأسعار التذاكر، أوضح أبو خضرة أنها لن تختلف كثيرًا عن أسعار تذاكر القطار الكهربائي الخفيف، حيث ستُحدد وفقًا لعدد المحطات. كما بيّن أن الفارق الأساسي بين المونوريل ومترو الأنفاق يتمثل في كونه وسيلة نقل علوية سريعة وآمنة، تواكب التطور في أنظمة النقل الذكية عالميًا.

وكشف أبو خضرة أن الخط الأول للمونوريل تم الانتهاء من تنفيذه وتشغيله تجريبيًا على مراحل، مؤكداً أن التشغيل الفعلي للجمهور سيكون "في أقرب وقت"، بعد استكمال التجارب التشغيلية لضمان أعلى مستويات الكفاءة والأمان.

https://www.youtube.com/watch?v=3tDxU_OXy3I