النقل: مصر تستهدف تطوير وبناء أسطول بحرى يضم 40 سفينة و80 قاطرة

قال الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل؛ ميناء دمياط البحري أحد أهم الموانئ البحرية التجارية المصرية؛ وواحداً من أكبر موانئ تداول الحاويات فى حوض المتوسط.

وأضاف الوزير خلال افتتاح انطلاق التشغيل التجريبي التجاري لمحطة الحاويات «تحيا مصر 1» بميناء دمياط، أن مصر لديها رؤية شاملة لتطوير منظومة النقل البحري؛ وتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر، وتعزيز مكانتها على خريطة التجارة العالمية، من خلال تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت.

" رؤية مصر 2030 " تعتمد على ثلاث محاور رئيسية

المحور الأول؛ هو تطوير الموانئ البحرية حيث تم التخطيط لإنشاء 70 كم أرصفة بأعماق ( 18-25 )م؛ منها في ميناء دمياط حوالى 7 كم أرصفة بأعماق 18 م ليتخطى إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية حاجز الـ ١٠٠ كم،كما تم التخطيط لإنشاء 50 كم من حواجز الأمواج منها 13 كم في ميناء دمياط، وكذا زيادة مساحات الموانئ لتتخطي 100 مليون م2؛ منها 13 مليون م2 في ميناء دمياط وتطوير وبناء أسطول من القاطرات البحرية لتصل إلى 80 قاطرة؛ بقوة شد تصل إلى (70 - 90) طن.

أما المحور الثاني؛ تطوير الأسطول البحري المصري؛ حيث جاري تطوير الأسطول ليصل إلى عدد 40 سفينة عام 2030؛ مملوكة بالكامل للشركات التابعة لوزارة النقل (شركة الملاحة الوطنية - شركة الجسر العربي للملاحة - شركة القاهرة للعبارات - الشركة المصرية لناقلات البترول)؛ ليكون الأسطول المصري قادراً على نقل 25 مليون طن بضائع متنوعة سنوياً.

أما المحور الثالث؛ فهو تكوين شراكات إستراتيجية مع كبري الشركات الفاعلة في إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية؛ والخطوط الملاحية العالمية لضمان وجود الموانئ المصرية علي شبكات التجارة وسلاسل التوريد؛ ووصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العملاقة علي الموانئ المصرية ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت ، وهو ما جسدته شراكة اليوم مع تحالف التشغيل العالمي شركة دمياط ألاينس لمحطات الحاويات ، والذي يضم كبرى الشركات الدولية الرائدة في تشغيل محطات الحاويات ( يوروجيت الدولية ، كونتشيب إيطاليا ) والخط الملاحي العالمي هاباج لويد .

محطة الحاويات الثانية «تحيا مصر 1»

وقال وزير النقل، إن انطلاق التشغيل التجريبي التجاري لمحطة الحاويات الثانية «تحيا مصر 1» بميناء دمياط؛ اليوم؛ يمثل خطوة استراتيجية كبرى ضمن الخطة الشاملة لتطوير جميع الموانئ البحرية المصرية، وزيادة طاقتها الاستيعابية، ورفع كفاءتها التشغيلية، وتعظيم حصتها من تجارة الترانزيت، بما يتواكب مع أحدث المعايير الدولية في إدارة وتشغيل الموانئ.

وتُعد محطة «تحيا مصر1» أحد أهم المشروعات القومية المنفذة داخل الميناء، إذ يبلغ إجمالي أطوال أرصفتها 1970 مترًا بأعماق تصل إلى 18 مترًا،مع ساحة خلفية تقارب 922 ألف م2، وطاقة تداول سنوية تصل إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة، وهو ما يسهم في مضاعفة قدرات الميناء وتعزيز مكانته كميناء محوري على البحر المتوسط.

وقد تم تزويد المحطة بـ 12 ونش رصيف عملاق من أحدث الأوناش على مستوى العالم، بما يتيح التعامل مع أكبر سفن الحاويات، وكذلك تحتوي المحطة على 40 ونش ساحة كهربائي (RTG) صديق للبيئة، في إطار توجه الدولة نحو التحول إلى الموانئ الخضراء واستخدام معدات تشغيل مستدامة.

رؤية مصر 2030

وتسهم في خفض الانبعاثات الكربونية، اتساقًا مع رؤية مصر 2030 .

وتشهد المحطة اليوم استقبال سفينة الحاويات العملاقة ESSEN EXPRESS التابعة للخط الملاحي العالمي هاباج لويد، والتي يبلغ طولها 366.5 م، وبعرض 48 م، وغاطس 15.5 م، وبطاقة استيعابية تصل إلى 13,177 حاوية مكافئة، وحمولة إجمالية تبلغ 143,262 طن، في دلالة واضحة على قدرة المحطة على استقبال السفن العملاقة وتقديم خدمات متميزة وفق أعلى المستويات العالمية.

ويأتي هذا الإنجاز تتويجاً لمسار متكامل من التخطيط الاستراتيجي الدقيق والتنفيذ المتقن، حيث قامت الشركات الوطنية المصرية الرائدة بتنفيذ البنية التحتية للمحطة، وقام التحالف بإنشاء البنية الفوقية وتوريد معدات التداول اللازمة لتشغيل المحطة، في إطار تعاون يجسد مبدأ أن مصر قادرة على إنشاء موانيها بنفسها واستقطاب شراكات عالمية لإدارة وتشغيل هذه الموانئ، وفقاً لأحدث أنظمة التحكم والذكاء الاصطناعي تماشياً مع التوجه العالمي نحو التحول إلى الموانئ الخضراء.

التجارة الدولية

تمثل الموانئ البحرية قدرة وقوة ونفوذ للدولة واستطاعتها على بناء اقتصاد قوى وفعال، فإن الدول التي لا تستطيع التعامل مع التجارة الدولية وتتفاعل معها لن يكون لها أي دور في سلاسل التوريد الدولية، حيث أصبح امتلاك الدولة لموانئ بحرية متطورة هو الأداة الأهم لبسط النفوذ والقوة والسيادة.

كما يأتي تطوير ميناء دمياط البحري ضمن خطة وزارة النقل لتطوير منظومة النقل البحري في مصر، وربطها بالممرات اللوجيستية الدولية التنموية المتكاملة، والتي من بينها الممر اللوجيستي ( طنطا – المنصورة – دمياط )، بما يعزز التكامل بين الموانئ البحرية والمناطق الصناعية وشبكات النقل متعددة الوسائط المتمثلة فى شبكة السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائى سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية.

ونؤكد على أن محطة «تحيا مصر 1» ليست مجرد محطة حاويات جديدة، بل هي رسالة واضحة بأن مصر تمضي بخطى ثابتة نحو ترسيخ مكانتها كمركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت، مستندة إلى رؤية استراتيجية، وشراكات دولية قوية، وبنية تحتية حديثة تليق بمكانة الدولة المصرية، وإرادة سياسية قوية من الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية الذي وجه بتطوير هذا الميناء.

مخطط تطوير ميناء دمياط

واستعرض وزير النقل؛ خريطة توضح مخطط تطوير ميناء دمياط وزيادة الأرصفة من 7كم الي على 14كم؛ وزيادة الأعماق من 11-14.5م الي 18م وزيادة ساحات التداول من 8كم الي 21كم والمساحة من 12كم الي 35كم؛ وعدد القاطرات من ١٢ إلى ١٦ قاطرة

 كما استعرض محطات تحيا مصر 1 ومحطة تداول الحبوب وحواجز الأمواج الغربي والشرقي؛ ومنطقة مصنع الكابلات والمنطقة اللوجيستية الصناعية والمنطقة المخصصة لتخريد وبناء وصيانة السفن؛ مشيرا إلي أن شركة موانئ مصر البحرية تخطو خطوات جادة نحو إدارة وتشغيل عدد المحطات والموانئ المصرية.